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5月17日，记者从呼和浩特新机场建设方了解到，呼和浩特新机场飞行区已进入跑道道面施工阶段。
据新机场项目二标段执行经理罗庆杰介绍：“在跑道道面施工前我们需要做很多道工序，比如最初始的地基处理，然后是做道路平整、碎石垫层，两层水稳，这些工序完成后才能做到道面施工。”记者看到，跑道道面为了增加飞机滑行的摩擦，道面采用了具有规律性的纹理结构铺设，而这些纹理则需要机器高频振捣出桨层，再在桨层上采用拉毛工艺，才使得道面有了均匀的纹理结构，其施工过程中对温度和水分的把控要求严格。
据悉，呼和浩特新机场是内蒙古第一家拥有两条跑道的机场，同时也是内蒙古首条拥有4F跑道的机场，现在的道面施工已经完成了总工程量的30%。
呼和浩特新机场项目建设主要划分为三个功能区分区，即航站区、飞行区和工作区。呼和浩特新机场建成后将作为区域枢纽机场、国内干线机场、京津冀机场群的主备降场之一、一类航空口岸机场，是连接中国与俄罗斯、蒙古国、亚太区域和欧洲的重要纽带，是中国向北开放的桥头堡，对于推动全市、助力全区经济高质量发展意义重大。(草原全媒·正北方网首席记者 王树天)
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5月17日，记者从呼和浩特新机场建设方了解到，呼和浩特新机场飞行区已进入跑道道面施工阶段。据新机场项目
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