丰田作为世界知名的汽车企业，旗下拥有多款全球车型，其中就包括AVALON亚洲龙。这款车是丰田专门为北美市场打造的第一款车型，定位高于凯美瑞，低于雷克萨斯ES，于1994年正式上市。
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虽然AVALON问世时间已经颇长，但实际上直到2019年它才正式在中国上市，并且拥有了真正的中文名亚洲龙。
不过威猛的名字，并没有给该车带来威猛的销量。从2019年3月算起到2022年末，该车销量超过30万台，平均年销量超过10万台，月平均最多就在一万左右。最新的数据显示，2023年6月一汽丰田2023款亚洲龙上市后的第一个完整月份，其月销量也只有8444辆，而其姊妹车型广汽丰田凯美瑞在6月可是足足卖出了24036辆，差不多已经是亚洲龙销量的三倍了。
那么，为什么亚洲龙销量比凯美瑞低一大截？其在产品力上又有哪些不容回避的缺点？对此，就有网友就总结了该车的三大硬伤：配置拉胯、装配工艺处理一般、动力一般。
当然，丰田还有针对车型有在优化的，比如最近上市的一汽丰田新亚洲龙2.0L臻选版，只是没想到又因为老问题引起了热议。
具体还是官方宣传新车主要针对外观、内饰、配置等方面进行了优化调整，并且还列出了“五大杀手锏”，分别是：奢享内饰空间、典雅外观、高能低耗、卓越驾控、品质优选。
说到奢享内饰空间，又列出了真皮方向盘、真皮挡把、真皮座椅、前排座椅电动可调、后排座椅6:4电动可倒。
亚洲龙这一系列操作把网友整懵了，有人就评论道：这是还活在80年代？！真的是重新定义杀手锏呢！
另外有人说：20多万连雷达、倒车影像都没有，为什么不买凯美瑞？
其实真的不怪网友阴阳怪气，一台二十多万的车宣传点还着力在真皮座椅上，难道不就很能说明问题了吗？十万的国产车估计也不敢把真皮座椅当做杀手锏，合资车真的该认真反省一下了。
但话说回来，亚洲龙也不是没有优点，比如外观耐看，保值性比较好等等。
但不管怎么说，如今的消费者已经不同从前一样只迷信合资品牌了。如果某些车企还是抱着国人的钱好赚，不采取应对措施拿出自己的看家本领，稳固自身基本盘，那么被抛弃只是时间问题，目前已有无数的实例证明了！
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