1、重庆、武汉、南京、天津、上海等城市都颇具竞争实力。
2、重庆无论是大桥数量，还是桥的总数都比武汉的多，这是因为重庆特殊的地理条件决定。
3、武汉属于平原地形，需要修桥主要是跨江、跨湖、立交、高架桥，而重庆不但跨江、跨湖、立交要修桥，而且因为山多，落差大，一般的道路也需要修桥来连接。
(资料图片仅供参考)
4、而且像过长江，武汉可以通过隧道来解决，如地铁2号线、4号线及武汉长江隧道，但重庆因为落差太大无法通过隧道解决（有规划），因此都是通过修桥来解决。
5、评定中国桥都，需比拼桥梁数量、桥梁规模、桥梁技术水平、桥梁多样化、桥梁影响力5项指标。
6、五大指标中，重庆三项有绝对优势，这样的成绩单，中国无出其右者，武汉的桥梁的实力不错，但桥都只能有一个，因此，武汉遗憾落选，桥都称号花落重庆，实至名归。
7、扩展资料：“桥都”崛起背后的故事：重庆长江大桥修建时——万人齐碎鹅卵石，珊瑚坝像集镇被称为“桥工新村”“重庆长江大桥通车前，主城跨江大桥只有牛角沱嘉陵江大桥一座。
8、”刘成清回忆，那时，到渝中区称为“进城”。
9、如果要去南坪或者江北，不仅人要坐渡船，汽车也要过轮渡。
10、轮渡最辉煌的时候是上世纪80年代左右，早上5点多开航，晚上10点收班，乘坐轮渡的市民非常多。
11、不过，因为重庆经常出现大雾，乘坐轮渡的市民饱受过江之苦，下午三四点钟大雾散去才上船是常事。
12、因为过江交通不便，重庆人对桥梁建设有着很高的热情和渴望。
13、但当时受人力物力财力限制，修建一座跨江大桥非常不容易，需要举全市之力。
14、“重庆长江大桥修建时，江北、渝中和南岸的居民非常积极。
15、”刘成清说，重庆提的口号是“人民大桥人民建，人人都要为大桥做贡献”。
16、珊瑚坝出现了“万人齐碎鹅卵石”的壮观场面，工人、军人、学生、妇女都参与其中。
17、当时，《重庆日报》报道这一盛况时，说珊瑚坝工棚、食堂、库房林立，像个集镇，被人们亲切地称为“桥工新村”。
18、刘成清至今记得1980年7月1日重庆长江大桥通车当天的盛况，不少人跑去踩桥。
19、“以前从南岸区到渝中区必须乘坐轮渡，一等就是半天。
20、重庆长江大桥让两岸市民出行变得风雨无阻，从桥的一头走到另一头不过10来分钟。
21、”参考资料来源：人民网-“桥都”崛起背后，还有这么多故事参考资料来源：百度百科-桥都。
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