虽然马自达汽车的销量并不好，但它的营销却深入人心，无论是人马一体的操控，还是创驰蓝天的技术理念都让各位车迷津津乐道，你可以不认可马自达这个品牌，并却不能不认可它的技术。本期内容给大家带来的是它旗下的一款小型SUV- CX-30。
CX-30可以说是长安马自达次时代的第二款产品，整体的设计与昂克赛拉比较相似，提供2.0L+6AT的动力规格，在小型SUV中有一定的优势，而且它的自重1.442吨，接近了很多合资紧凑级SUV的重量，在用料方面还是比较有诚意的。本期展示车型：马自达 CX-30 2022款 2.0L 自动嘉悦版，官方指导价15.19万元，目前全国大部分地区有1.4万元左右的优惠，价格相对比较稳定。
从外观设计上来看，马自达CX-30(图片|配置|询价)采用家族化的设计元素，与昂克赛拉可以说共用一前张脸，稳重中带有一丝运动感，高配车型的中网采用蜂窝亮黑的装饰，让马自达的logo呈现出悬浮状，整体比较耐看。
(资料图片仅供参考)
侧面是马自达CX-30被吐槽最多的地方，主要是它的侧裙以及轮拱位置被大面积的黑色塑料包围，这是跨界休旅车常见的元素，像两厢的A4 avant就是这种设计，能够有效的防止蹭伤漆面。
展示车型轮胎规格为215/55 R18
尺寸方面，CX-30的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距2653mm，别看定义为小型SUV，其实他和奕泽、逍客、探歌、锋兰达这类紧凑级SUV都是竞品，尺寸也比较接近。
尾部方面，半圆形LED尾灯是马自达经典的设计，并且尾灯还进行熏黑，点亮之后有着不错的辨识度。排气采用双边共两出的圆形设计，具有不错的运动感，这是这个下包围黑色占比太大，仔细看会有种不协调感，如果是魂动红或者铂钢灰则不会这么明显。
内饰方面，马自达CX-30的内容用料可以说领先一众合资SUV，搪塑材质非常软，应用的皮质摸上去也比较舒服，除了两侧的门把手之外，其余部分的做工都比较精细，包括空调按键的质感、旋钮的阻尼都让人感觉与众不同。
仪表采用了液晶+指针组合式的设计，中间的实际为一个7英寸长方形液晶仪表，马自达巧妙的用圆形边框让它看起来像指针仪表，在保留更多的机械质感的同时，能够显示更多的信息。
车机系统的功能不算丰富，没有导航，同时也不支持触摸，不过它在中央扶手处为其专门设计了一套实体操作面板，与奔驰的车型有些相仿，操作逻辑比较清晰，可以在行车过程中盲操。在拓展性方面支持苹果的Carplay、百度Carlife。
展示车型的CX-30采用了真皮座椅，坐垫的厚度和长度都可以，坐上去有一定的包裹感。但受限于它的车内高度和轴距，坐进车内还是有一定的局促，没有开SUV的感觉，更像是一辆两厢轿车。
后备箱在常规状态下的容积为430L。后排支持4/6比例分割放倒，放倒之后整体较为平坦，容积拓展到1432L，在小型SUV中这个数据还算不错。
动力方面，它全系标配2.0L动力总成，最大功率116kW/158Ps，峰值扭矩202N·m，匹配6AT变速箱。如果单论零百加速，大部分1.5T的SUV都要比它快一些，不过CX-30依旧有自己的优势，踩油门起步就像弹射出去一样，响应速度非常快，只要不是油门到底，在城区的刷街走巷可以说是一辆小钢炮。
底盘方面：它采用了前麦弗逊+后扭力梁的设计，后扭力梁被一些车友吐槽，不过即将上市的马自达CX-50也采用了后扭力梁的设计。这个扭力梁和普通的扭力梁还是有一些区别，马自达称其为seb蝶形仿生悬挂，大概率就是中间细两头粗的设计，能够减少两边车轮的相互干扰，同时在侧向支撑性方面还有着不错的表现。
购买建议
建议各位小伙伴要从指导价14.79万元的版本往上开始选择，因为以下的配置全部都是16英寸的小轮毂、中网也是哑光黑塑料的，外观上显得小气了不少。另外，指导价是白色的价格，铂钢灰需要加2000元、魂动红需要加3000元，这两个颜色也是比较有质感的颜色，如果预算充足并且喜欢可以冲。
总体而言，马自达CX-30并不是非常适合中国市场的一款车，它的售价已经接近了紧凑级SUV的价格，追求空间和动力的不会选择它，毕竟像探界者、途胜L、锐际的价格都和它差不多，所以它的用户群体大概是马自达粉丝、女性消费者，对于价格不是特别敏感的一类消费者，所以显而易见，这一部分人还是比较少的。
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